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要点包括：一、公司控股股东、实际控制人、第一大股东不得为“三类股东”；二、为确保“三类股东”依法设立并规范运作，要求其已经纳入金融监管部门有效监管；三、为从源头上防范利益输送行为，防控潜在风险，从严监管高杠杆结构化产品和层层嵌套的投资主体，要求存在上述情形的发行人提出符合监管要求的整改计划，并对“三类股东”做穿透式披露，同时要求中介机构对发行人及其利益相关人是否直接或间接在“三类股东”中持有权益进行核查；
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这玩意儿，总让我们有一种当初“太平”被我军击沉后，蒋匪为了面子从日本采购的“复仇”、“雪耻”两艘鱼雷慢艇（排水量34吨，航速25节）精神续作的感觉李喜明所设想的这种导弹艇，和常人的想象完全不同，它战时根本不会出海，而是以其外形潜伏在渔港内的大量渔船中，伺机发动攻击，总预算经费达316亿新台币（折合人民币70亿）。这份方案连台湾很多军迷都觉得不靠谱：这种完全不要“快”的导弹艇，机动性很差，而且还不像陆基发射车容易补给；此外这种“导弹艇”的决策流程非常仓促，根本没有进行过像样的可行性研究，最后这个方案被否决也是自然而然的事情。
责任编辑：常福强另外，乐视网方面还表示，公司与 Faraday Future 未存在权益、股权及合作关系：公司对 Faraday Future 长远战略规划、未来生产及销售情况不知情，亦不直接或间接持有 Faraday Future 任何权益，且与 Faraday Future 无股权关系或任何合作关系；公司目前无法确认 Faraday Future 的资金来源与公司关联方应收款项或贾跃亭未履约的相关承诺借款是否存在直接或间接关系。
不少人质疑，滴滴此番涨价是否合理？对此，滴滴出行公关郑建涛告诉中国之声记者，涨价是由于供需不平衡，目前滴滴快车工作日早高峰有20%的叫车需求没有足够的运力去承接。而依据目前的规定，滴滴网约车运价还是由市场来主导。郑建涛：“2017年4月到现在两年多的时间，滴滴网约车在北京的价格，一直是保持一个相对稳定的状态，但是需求的增长是非常迅速的，全天的呼叫量，是增长了44%，那么高峰期的呼叫，增加了49%。虽然平台也是通过就是这个补贴、分时定价、热力图引导等等这些措施，想尽力去平衡这种供需关系，但是这种供需失衡的现象，依然非常的严重，尤其是在早晚高峰时期。”
