https：∥dx2ge.cc

2019 年 2 月 18 日，此前被送往复旦大学分析的样本结果也出炉。记者在这份由复旦大学现代人类学教育部重点实验室出具的报告中看到，鉴定结果显示，从母系遗传角度来看，三个样本应均为东亚黄种人，他们是美国白种人的概率极低。这也与几位英烈战友李云棠的讲法相符。

美联储主席鲍威尔在上周的讲话中也特别提到，英国“脱欧”问题是导致全球经济不稳定的第二大风险。记者 张者昂责任编辑：唐婧来源：中国基金报2019年三季报正在火热披露，随着首批三季报的曝光，私募基金、社保养老、外资等备受关注的机构资金的调仓换股情况也随着浮出水面。

但规模效应也存在阈值。如Lyft创始人所说，“我们这行是有一定的规模效应存在的，但到了一定的点也就没有用了，一般这个点就是三分钟的从接单到抵达的时间限制”。这意味着，只要公司愿意付出一定的成本，让司机端的供给水平维持在三分钟左右抵达时间的限制内，那么对于乘客来说就感知不到太大的服务差别。

2011年，时任希腊总理的帕潘德里欧认为，将他与欧洲领导人就希腊救助方案达成的协议付诸公投，是唯一公平的做法。德国和法国领导人告诉他，这实际上将是对希腊的欧元区成员国身份进行投票。帕潘德里欧退缩了，但不到两周，他也下台了。不到四年后，齐普拉斯就是否接受更加节衣缩食的救助方案举行公投，将希腊的欧元区成员国身份再次推上悬崖。他呼吁选民拒绝这个救助方案，结果大胜，但一周后向欧洲领导人投降，被迫接受了一个可能更差的交易。不过，至少他保住了自己的工作。

自银亿股份上市以来，进行过多次分红。据此前中国网财经报道，其中仅2017年一次派现金额高达28.2亿元，占报告期内净利润的176%。之所以大方回馈投资者在于这笔钱多数进了熊家人自己的腰包。天眼查显示，银亿股份前四大股东分别是银亿控股、圣洲投资、熊基凯和西藏银亿，持股比例合计为78.7%，除第一大股东银亿控股实控人为熊续强外，圣洲投资和西藏银亿实控人均为熊基凯。而熊基凯正是熊续强的儿子。

更重要的是，网约车平台是一个典型的双边商业平台：乘客越多，司机就越多，司机越多，乘客反过来也就越多。而当资本愿意继续用资金筑起规模壁垒时，乘客便会随着价格迁移，对平台的粘性就会下降，出行市场会回到谁便宜就用谁的市场，这也意味着，平台从来没有实现真正的垄断。