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如果双方不切割，就会出现互相制约的关系。有奇安信在，360无法做企业安全，有360这个股东在，奇安信多少也受制于人。一旦360强行上马企业安全业务，奇安信真的会如周鸿祎所说，陷入同业竞争之中，甚至极大影响奇安信的上市之路。那就分手吧。360方面对《中国企业家》表示，股权转让后，360将获得37亿元的转让资金，投资收益近30亿元，这笔回笼资金将用于周鸿祎的“大安全”战略拓展。

公开信息显示，愚恒影业在2018年向段老板控制的智恒投资（后更名为“福建和恒股权投资合伙企业（有限合伙）”，即现“福建和恒”）及其关联方提供2.21亿元的借款，截止2019年9月底，福建和恒仍欠愚恒影业的1.69亿元未归还，加上利息则是1.82亿元，该笔欠款占超过愚恒影业3.54亿元净资产的50%。

2017年2月1日，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc．）正式改名为特斯拉（Tesla Inc．）2017年4月13日，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉预计将在2017年9月对外展示计划中的商用卡车。

（五）是否提供保证续保以及续保有效时间；（六）理赔程序以及理赔文件要求；（七）组合式健康保险产品中各产品的保险期间；（八）银保监会规定的其他告知事项。第四十条保险公司销售健康保险产品，不得夸大保险保障范围，不得隐瞒责任免除，不得误导投保人和被保险人。

在新车规划上，千呼万唤始出来的“次世代”车型也并没有给中国消费者足够的诚意。全新一代阿特兹是马自达今年唯二的新车之一，这款车在座椅架构和座舱布局上提前采用了一部分马自达“次世代”技术理念。但这款车不能算作真正的“次世代”车型。“首款‘次世代’车型是全新一代马自达3昂克赛拉，将在下半年上市。”马自达中国相关人士告诉界面新闻记者。令人失望的是，这款“次世代”车型到了中国市场上就好比一款改款车型。蕴含马自达对内燃机最精髓理念的Skyactiv-X引擎并不会出现在国内车型上。新车仍然将采用1.5L和2.0L两款自然吸气发动机匹配6AT。

另外，通过在二级市场举牌及股权受让，夏建统旗下的睿康体育在2016年获得ST远程22.18%股权，成为该公司控股股东。短短3年内将3家上市公司纳入睿康系麾下，当时的夏建统是何等的意气风发。“等我有钱了，买下自己心爱的球队”，想必不少球迷都曾有这样的梦想，但真正能做到的没有几个人，夏建统是其中的一个。