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谭旭光在此次2019年绩效合约签字仪式上说：“此次公开竞聘就是要建立一支中高级团队，因为无论是时代的发展，经济结构性变化，还是行业下行风险，都要求我们必须改革求变、创新发展，而所有这一切的前提就是人，就是组建一支更加优秀的团队。”人员改革细则暂未公布

券商交易模式改变带来的IT需求影响：新系统采购+配套系统升级1）新系统采购需求。因为券商之前并不承担结算和托管角色，所以相应的券商是不需要或者并没有配置相应的软件系统。基于此，券商需要新配置的系统模块包括：结算系统、风控系统、托管系统。2）配套系统升级需求。在券商交易模式下，对券商的交易系统性能、结算性能、交收责任承担能力、客户违约处理能力都提出更高要求。因此，托管券商需要对相应的系统进行升级，以满足更高的需求。

从数据来看，谭旭光对管理层的“瘦身”已初见成效。其中，中国重汽原有中层干部已经从去年8月底的329人下降至234人。从年龄结构来看，中国重汽的中层干部也从去年8月底的平均年龄50.1岁下降到了47.6岁。按照谭旭光的想法，中国重汽的目标是中层领导干部不超过200人，今年2月25日前中国重汽中层干部副职竞聘要全部结束。竞聘工作结束后，组织、人力资源和绩效考核等相关部门需联合工作，明确界定各部门的功能职责以及相应的岗位人员编制，争取3月底完成职能部门人岗匹配以及竞争上岗工作。

中国有底气应对挑战“现在美国经济复苏，看起来指标都好，失业下降，经济增长很快，表面一派繁荣，但背后隐藏着非常大的隐患。”丁一凡举例说，能源消耗是一个十分明显的指标。从GDP来看，美国如今的GDP较10年前增长5万亿美元，但是2017年能源消耗的水平仍然低于2007年的最高水平。制造业复苏要伴随着能源消耗的增长，如果能源消耗没有增长，甚至在下降，那么这种增长的答案只有——全都是泡沫，就是数字。

据上述派遣员工透露，目前，中国重汽对男满55岁、女满50岁的老员工，年后已经可以领内退申请表，此外以后员工的职位晋升也将直接和学历挂钩，如果想走上管理层以后必须要有本科学历，本科学历以下的员工只能走技工到技师再到高级技师这条路。实际上，中国重汽对员工层的改革已经开始。“现在，员工的整顿也需要根据各厂的具体效益来安排，有些效益不好的厂子已经开始减员了，并且年后就不再招派遣员工。”上述中国重汽内部员工说，中国重汽的人员改革针对不同的人群有不同的措施，管理层、正式员工、派遣员工以及老员工都有不同的淘汰机制，并会给予不同的补偿方案。

据CNN报道，白宫几个月前就“盯上”了迪克森，但直到周二才采取行动，而特朗普是在此次波音737 Max失事引发争议之前做出这一决定的。不过，特朗普眼中的第一人选不是他，而是“自己人”。此前多家外媒爆料称，特朗普一度属意自己的私人飞行员约翰·邓金（John Dunkin）拿下这一职位。特朗普还表示，如果FAA局长能是一名飞行员，这将是“有益的”。